Sí, es malo ir muy lento.
Os recuerdo que la velocidad anormalmente reducida es la mitad genérica de la vía, ojo, que no la específica (fijada por las señales).
En autovías y autopistas el genérico es 120, por tanto, ir a menos de 60 es ir a velocidad reducida. Si en las señales te pone que es una autovía de 100, la velocidad anormalmente reducida seguirá siendo 60, y no 50. Ésta es una confusión muy general.
¿Pero ir lento porqué es malo? ¿No debería ser mejor, y más seguro?
No. A nivel de colisión claro que es mejor pegártela a 60 que a 100, pero no es más seguro a nivel de circulación. Hablamos claro de las colisiones por alcance.
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| Un Corvette C6 embiste a un Mercedes Clase E. |
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| ¿Qué tendrán los bajos de los Mercedes, que tanto gustirrinín da? Los MB suelen ser conducidos por señores mayores, que suelen ir lentitos, de ahí que les den por detrás con tanta frecuenta. Cabe destacar que ésta conclusión es un tanto estúpida xD. |
Distinguimos una causa justificada como algo que nos haga ir a todos lentos, cuyo mejor ejemplo son los benditos atascos.
Y como causa injustificada, cuando lo hacemos por motivos ajenos al resto de cochecitos y motitos (Hablando de motos, aprovecho para dar mi pésame a Simoncelli, yo hablo de coches en mi blog, pero siempre es triste. Descansa en paz, maestro)
Como por ejemplo, una avería, o que te encuentres mal, o lo que sea.
Si te pasa eso, debes abandonar la vía tan pronto como puedas, osea que coge la primera salida. Debes ir por el arcén si es transitable, y si no lo es, ve por la parte imprescindible de la calzada.
Recordad que podemos circular entre la velocidad máxima y mínima, pero debemos circular a la velocidad adecuada. Como ya dije, ir en autopista a 120 con una niebla de cojones es legal, pero no es algo bonito, hombre.
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